儘管青少年時期大多在打工中度過，但卻也培養出林光進勇於挑戰現況及往上爬的毅力。
出生於台東長濱鄉長光部落的阿美族長老林光進先生，退休之後擔任玉成教會的理事，也致力推動長光同鄉會的發展。在成長過程中，他沒有因為外在資源的限制而受到束縛，反而不斷的嘗新和突破。
由於從小生長在務農的家庭裡，且林光進擁有九個兄弟姊妹，家庭開銷龐大，因此家境並不寬裕，無法讓他接受高等教育，求學生涯到初中畢業就告一段落。排行老二的他，扛起負擔家計和供養弟妹的重任。
青少年時期，林光進課餘時間幫忙母親務農，農閒時期即跟隨父親從事建築等工程。雖不能像同齡孩子一樣自由玩樂，但過程學習到不同產業的知識和技能，促使他到北部打拚；而家庭環境和日治時代專制風氣遺留的影響，也成就了林光進往後堅毅不拔和勇於突破自我的個性。
林光進成年之際，恰逢國民政府推動工業基礎建設，國家的工廠需要龐大的勞動力。這個消息傳到了東台灣，給資源缺乏的長光部落一線希望。為了增加家庭的收入，林光進的父母親欣然接受了這個機會，讓他跟隨這波部落青年的移民潮北上就業。
一開始，政府將他分配到「南港民豐鐵工廠」，從事火煉鋼筋的建造工作，而過往的勞動經驗，讓林光進很快適應這項繁重的工作。雖然離鄉背井工作又吃力，但他一想到豐富的收入能夠支撐家庭，一切的苦頭便也甘之如飴。
來到了台北打拚兩年之後，林光進便被國軍徵召入伍，三年的從軍生涯裡，林光進的思想有很大的成長。開始跟漢族人接觸交流後，他學習到如何自我調適和立足在不同民族的環境，對未來也有較長遠的眼界。當他思考之後結婚成家的情景，便意識到當一個粗重臨時工並不是長久之計，於是退伍後開始尋找人生穩定的方向。
在當時的都會生活中，與工廠的勞力付出相比，原住民所從事層次較高且趨之若鶩的職業是「司機」，於是林光進下定決心朝這個方向前進，在退伍第二年後開始準備考駕駛執照。但礙於經濟因素，他沒有多餘的財力去請教練補習和試車，只能自己買書進修，沒有實際的操作演練，讓他路考三次才終於拿到駕照上路載客。
計程車司機生涯兩年過後，林光進不甘於現狀的想法在腦中隱隱萌芽，加上台北市公車逐漸發展後分食了計程車的市場，為求進步的他又考取了大客車駕駛執照，進而轉成公車司機。這項收入穩定的職業讓他開始築起成家立業之路，安定的生活使他致力於拓展人際關係。在期間林光進和其他在台北的族人共同創立了「長光同鄉會」，讓這個部落的人民能在異鄉有一席歸屬之地。人總是會一直想要往上爬。」爾後不甘於公車路線的乏味一致性，他又嘗試遊覽車司機、客運司機等，接受不同的挑戰；在創造事業高峰的同時，林光進也致力於照顧長光同鄉會的鄉民。他曾擔任同鄉會的兩屆會長和理事，為這個社群發揚光大，退任以後，也積極投入各族群的組織和活動。目前擔任「長青協會」的常務監事，繼續為社會貢獻一份心力，再利用閒暇時間補充自我的不足，像是參加台北市原住民會館的電腦進修課等。
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